Einziger Kritikpunkt ist, daß am Sonntag eine Betankung nicht mehr möglich ist

1.Tag
Ankunft, 1100 Übernahme, 1300 Auslaufen 1730 Einkaufen Lemmer Stadthafen.Passage von 3 Brücken, zum Stadthafen, nochmal 2, hier 5 E Brückengeld.
Liegeplatz in der Stadt wird am Automaten bezahlt. Die Bezahlkarte für Strom, ruhig ein wenig mehr aufladen, Verbreitung wächst ( zumindest Joure hat selbe Karte )
2.Tag
1000 Auslaufen Lemmer, Fahrt nach Joure. Auf der Route dorthin 5 Brücken passiert. Die Schleuse von Joure ist stets beidseitig geöffnet. Leider befand sich der Gasthafen im Umbau. Bezahlkarte die -selbe wie in Lemmer.
3.Tag
Von Joure nach Sneek. Wir lagen gegenüber dem Ausflugschiff an der Oostkaade. Es ist empfehlenswert die erste Brücke zu passieren. Die Passage durch Sneek ist sehr zu empfehlen. Trotz sehr kurzer Route zwischen Joure und Sneek blieben wir wegen des Wetters in Sneek liegen.
4.Tag
Sneek nach Woundsend, Auslaufen 1000 h . Schöne Durchfahrt durch Sneek, Richtung Jilst, Passage mit einer Brücke. Heeg passiert und gegen 1500 in Woundsend festgemacht. Jachthafen sehr gut und Sparmarkt direkt am Hafen.
5.Tag
Woundsend nach Akkrum via Heeg, Ijlst, Sneek, Terherne, Grouw, quer durch die Oude Venen. 9 Brückenpassagen, In Akkrum 2x2E Liegeplatz JH Tusken de Marren, Der Passantenhaven in der Stadt ist nur für Jachten bis 10 m!
Die Brücke vor Akkrum ist eine Eisenbahnbrücke und muß angefordert werden. Klappte per Telefon super.
6.Tag
De Kuunder ( Rotstergaast ) via Heerenveen. 3 Brücken in Heerenveen sind zu passieren, die von der mittleren bedient werden. UKW K 18 super, sonst Telefon oder Klingelknopf.
7.Tag
Fahrt zum Ausgangshafen

Resumee:
Alles in allem, trotz regnerischem und kaltem Wetter eine gelungene Reise.

Wir würden die Myrna und das Yachts4U-Team jederzeit weiter empfehlen.
Einziger Kritikpunkt ist, daß am Sonntag eine Betankung nicht mehr möglich ist. In Kombination mit den Brückenzeiten und der Übergabe um 1000 h geht doch ein Tag verloren.